《飞驰人生2》沈腾飙车成功的秘密，都在这里！ -

春节档电影《飞驰人生2》目前票房已突破33亿元大关，影片美术指导赵学昊近日接受电影频道主持人罗曼专访。本期《幕后》栏目中，赵学昊披露了影片赛车设定的制作细节。他表示，影片中呈现的三支车队实际幕后搭建了十余支，其中重点展示了专业赛事车队的改装工艺。所有赛车部件与细节均按照顶级拉力赛标准精心打造，"因为韩寒导演本身是一位职业赛车手，他对车辆的细节要求近乎苛刻，力求在专业性和观赏性之间取得平衡，避免外界产生质疑。"特别值得注意的是，张弛所率的辛地车队在视觉呈现上采用更具经济性的设计，如轮胎选型、外包围结构等均体现出经费紧张的特点，这些设定与剧情发展高度契合。

辛地车队与光刻车队在影片中的车辆呈现存在显著差异，光刻车队所使用的车型展现出更为先进的科技感，其车身结构及动力系统均采用顶级赛车配置。值得注意的是，两车在轴距设计上亦有明显区别，辛地机械车型的轴距较光刻车队车型长约20厘米，这种差异化设计使前者在车身稳定性与动力输出方面更具优势。赵学昊在对比两款车型的设计图纸时表示，光刻车队车辆的外观包围件及扩展部件均进行了强化处理，以突出其整体性能表现。

辛地车队的赛车配色延续经典风格，其设计经过多轮调整后，最终呈现出类似90年代GT车型的视觉效果。这一配色方案是对经典拉力赛车的致敬，车身上融入的细节元素亦暗含怀旧意味，其中特别引人注目的三组数字——1912、1913、1914，象征着奥迪创始人霍希在阿尔卑斯山拉力赛夺冠的历史年份。

光刻车队则采用绿色与深灰色作为主色调，赵学昊表示该配色选择旨在传递未来感与科技属性。绿色代表能源与创新，而深灰色底色则赋予车辆更具攻击性的外观特征，通过色彩对比强化视觉冲击力。

在所有车型中，光刻车队历经最长时间的打磨与细节优化。尽管电影中可能难以展现其 intricate 的设计元素，但实际上从中控台到内饰材质，诸如碳纤维修饰等工艺均经历了多次反复调整，旨在强化其作为一支颇具财力的车队形象。在完成内饰轻量化改造后，团队进一步对其设计进行了系统性的优化升级。

影片中出现的"老头乐"车型同样引发了强烈共鸣，美术组对车内结构进行了深度改造。为确保所有车辆的动力输出趋于一致，团队特别将不同型号的电机参数统一调整，避免因动力系统差异导致部分车型在行驶时出现速度差异过大的问题。

赵学昊指出，巴音布鲁克赛道对美术部门提出的最大挑战在于路况的复杂性。自《飞驰人生》问世以来，五年间赛道条件已发生显著变化，部分路段不再符合拉力赛车的底盘需求。特别是在新疆地区的拍摄过程中，剧组采用了与真实拉力赛一致的行驶方式和速度。由于路面存在坑洼或障碍物，极可能对车辆造成损坏，因此在拍摄前，剧组对约半数路段进行了重新铺设处理，总长度达数十公里。

围绕场景概念图，赵学昊详细阐述了拉力赛发车区域的搭建方案。他指出，各参赛车队均需配备维修区及热胎准备区，而这些功能区域均被安置于团队打造的一座约一万平方米的专业摄影棚内。

由于巴音布鲁克拉力赛后期遭遇冰雹与风雪等恶劣天气，整体气温偏低，因此通过蒙太奇手法切换至其他区域场景时，视觉呈现也延续了冷色调风格。赵学昊在采访中透露，剧组在实际拍摄过程中确实经历了真实的冰雹和大雪天气，在严酷的气候条件下，团队全力以赴抢时间完成拍摄任务。《飞驰人生2》不仅展现了拉力赛竞速的激情与热血，更传递了追逐梦想的励志力量，影片虽未完整呈现所有参赛车队的细节，但幕后团队的辛勤付出与精心打造为作品注入了深厚的情感价值。